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海安商贸物流园首季“开门红”

日报讯 (记者 赵勇进 王子璇 通讯员 张海森)上月底,我们来到海安商贸物流园采访,在上海铁路局海安物流基地,蒙蒙细雨中,工人们正在有序装货。基地副总经理骆强介绍,前一天晚上11点,到达了22车44个集装箱。

今年以来,受疫情影响,全球有色生产加工企业产能恢复缓慢,有色金属单日价格连续大幅下降。面对各种不利影响,海安商贸物流园及时调整序时指标,在抓好存量培育的基础上,通过招引新的贸易企业快速补充脱幅。据统计,园区一季度实现应税销售76.5亿元,完成税收1066万元,超序时21%,签约并重点培育月度规上企业2家,顺利实现首季“开门红”。

2016年1月,上海铁路局海安物流基地成立。去年12月,基地开始策划海铁联运项目,并作为基地新推出的主打产品。3月12日,启动海安至宁波舟山港的海铁联运班列,主要运输外贸出口货物,截至目前,到发量达42个标箱。骆强说:“我们先从宁波舟山港铁路北仑港试运行,培养市场货源基础,为下一步沪通铁路全线贯通后,顺利搭上芦潮港班列做铺垫。”一季度,铁路联运这块到发量27万吨,完成量约占去年的三分之一,实现销售收入3000多万元。 

打造汽车临时中转站,做大营销是海安物流基地打出的又一张“王牌”。去年9月,公司与北汽成功洽谈成品车运输业务。截至去年底,到达3.3万辆。今年3月,分两个批次试运行运输一汽大众400多台。面对下一步打算,骆强坦言,将在小汽车运输上做更大的增量,吸引更多的品牌如奔驰、奇瑞等。

面对新冠肺炎疫情,海安物流基地抓好防控,制订实行分餐制、取消集中会议、取消出差等九项措施,全力以赴困境突围,寻找新的增长点。目前,开通国际班列项目在紧锣密鼓对接中。首批货源以电线、电缆为主,南亚地区主要是越南方向,中欧地区主要是俄罗斯境内。

在商贸物流园区的凤山港务码头,工人们正在卸一批来自东北的玉米和饲料添加剂。“一季度,码头吞吐量1600标箱,同比增长40%。”当问到凤山码头是如何在疫情下还能保有增长时,海安凤山港务有限公司副总经理唐利军介绍,“得益于前期市场开发,现在起了一定的后发效应。之前我们一直鼓励业务员开阔思路,在做集装箱业务推广时,关注外贸。与此同时,我们将加快推进通用仓库和粮食专用仓库的建设,实现公用与专用功能的同步发展。”

海安商贸物流园区各功能平台运营状态较好,截至目前,塑料粒子交割库入库11万吨,棉花交割库入库4.9万吨,有色金属交割库入库3.8万吨